Resultat liste etter GT Racing 19-20 Juni på Rudskogen
Det ble en action fylt race helg på Rudskogen i GT racing klassene.
GT Racing 19-20 Juni Rudskogen.
Resultat liste for GT klassen.
Følgende plaseringer ble det i under GT
racing på Rudskogen. Det
skal sies at det var satsing i alle GT klassene.
Norges desidert råeste serie!!!!!!
GT Racing
har i helgen kjørt den 2. NM runden – og det var nok været som var den
avgjørende faktoren for mange!
Det var
19 startende i GT1 og GT2, og 26 i GT3 og GT4. Med 45 startende i GT serien,
kan vi nok fortsatt kalle oss den største racing serien i Norge! Og bilene
stadig mer spektakulære. I helgen dukket Per Henrik Skjolden opp med sin Opel
Astra Coupe som tidligere har gått i DTM! Dessverre brøt han det første GT1/2
løpet men endte som 3. mann i GT1 i den andre finalen!
Kvalifiseringen
på fredag var nok helgens store utfordring for alle. Solen tittet gjennom de dominerende
regnbygene, og det var nesten umulig for alle i GT å vite hva slags dekk man
skulle velge. Det holder med en god runde tid, og på 15 min så kan det fort
tørke opp hvis regnet gir seg. I GT3/4 var det mange som valgte å kjøre ut på
slicks fordi solen tittet frem, og det kunne tørke opp på de siste rundene. Dette
skjedde altså ikke, og førerne som valgte slicks, måtte nøye seg med dårlige
kvalifiseringstider. Det kom derimot ikke mer regn under den første kvalifiseringen
og valget om dekk ble tøft for den neste puljen ut GT1/2. Her også var det en
blanding av biler med slicks og regndekk. Ca 30 sekunder etter denne kvalifiseringen
begynte åpnet himmelen seg og for bilene med slicks var slaget tapt. Pole
position gikk til Thomas Hauge i en Chevrolet Corvette i GT1/2 og Per Christian
Wiencke i GT3/4!
De store
vinnerne fra første NM runde var tilbake, Pål Richard Eidsvold og Christer
Andre Gislerud. Helgen hadde mange overraskende vendinger i vente, og disse 2
førerene fikk oppleve det. Pål Richard ødela girkassen sin på fredagen, men
takket være god hjelp og nattjobbing på Autotuning kunne han stille til start i
den første GT1/2 finalen på fredag. Han startet bakerst, men fullførte på en
imponerende 7. plass! Vinneren av dette løpet var Roger Hermansen, som i tillegg
gjorde rent bord i Porsche Cup klassen. Rune Ydstebø tok også en imponerende klasseseier
i GT1 i det samme løpet. I den andre finalen kunne Pål Richard og den blå
porschen hans seile inn til nok en seier i GT1/2.
Christer
Gislerud opplevde hva saktegående trafikk i depoet gjør med en Porsche 997 Cup,
og ødela en drivaksel på lørdagen. Dette ble reparert akkurat i tide til å sette
en bra kvalifiseringstid, og han kjørte nok en gang inn til overlegen seier i
begge finalene til GT3/4. Vinnerblodet er i familien, og faren til Christer,
Steffen Gislerud kjørte inn til GT4 seier i begge finalene på søndag med sin BMW
320.
Alt i
alt en veldig spennende helg i GT-Racing og MYE bra kjøring!
Som den
første NM runden på Vålerbanen, skulle en del sjåfører være ofre for det vi kaller
for platekontakt under race. Det skulle også være GT1/2 klassen som ble mest
utsatt. Henrik Madsen, Sveinung Tinnes Mork og Joakim Ottersen måtte alle reise
hjem på søndag med omfattende og kostbare reparasjoner på bilene sine. Dette er
svært uheldig, og det må presiseres fra jury og løpsleder hvor viktig det er at
dette ikke skjer. GT serien vil nok etter hvert få en del frafall og mindre
rekruttering hvis påkjørsler blir så hyppig som det dem er nå.
Under
er svaret til GT-Racing leder Roger Hermansen på forumet om disse uheldige episodene:
Dette
med platekontakt/påkjøring/avkjøring var noe jeg tok tak i med juryen og
løpsledelsen i god tid før Rudskogen, hadde også en egen prat med juryleder før
start. Dette i håp om at jury/løpsledelse gjør jobben sin og følger opp at §240
blir fulgt.
Ser
jo nå at dette ikke blir gjort og jeg kommer til å følge opp dette videre. For
det skal ikke være slik at førere skal måtte protestere for alt mulig, det er
faktisk juryen/løpsledelsens oppgave å påse at vi førere følger reglementet.
Det er for enkelt av juryleder å si at det er førernes ansvar og kjøre ryddig,
alle vet at mange strekker strikken og dette vil fortsette frem til at juryen
tar grep og viser at de kan ta noen tøffe beslutninger!
Har
snakket med en del løpsledere nå etter Rudskogen og jeg kommer til å kreve at
juryen/løpsledelsen gir en "stop and go" umiddelbart etter
ureglementert kjøring/brudd på §240 har funnet sted. Det er det full dekning
for å gjøre!
Dette
vil føre til en straff og tap av mange plasseringer med en gang som igjen gjør
det lite lønnsomt og ikke følge reglementet. Man kutter også vekk
"spekulasjonen" i om man får straff eller ikke etter løpet.
Uten
og legge meg opp i skyldspørsmål så håper jeg at dere som har vært innblandet
kan skvære opp og tenke over kjøredisiplinen deres fremover!
Så
skal jeg følge opp dette videre. Videre korrespondanse vedr infoen jeg får fra
jury/løpsledelse og NBF vil jeg sende dere medlemmer på e-post.
Tusen
takk til alle deltakere for en morsom og underholdende helg!
GT Racing håper å
se alle sammen på Kinnekulle raceweek i slutten av juli!
Vi gleder oss til neste
runde på Kinnekulle 30-1 August.
