Tilbake   

2 Mars 2010

Referat GT årsmøte

Referat fra årsmøte i GT 13.02.2010 på Holmestrand Fjordhotell.

• Gjennomføring 2010 – 2-delt løp
• Ingen endringer i reglement 2010
• Nytt regelverk klart til neste årsmøte
• Alle kan komme med konkrete endringer til reglement, blir tatt opp og stemt på til neste årsmøte. Årsmøte settes tidligere for neste år. Bør være klart før nyttår 2010.
• GT bør kunne få søndags kjøring før kirketid.

Økonomi

• 1000,- for aktive medlemmer, 500,- for støttemedlemmer
• Nedsatt start kontigent på nest siste/siste løpet.
• Trenger fotograf for Norge. 15000,-
• Klassesponsor – 200.000,- (reklame på biler, nettside, tv-sendinger)
• Seriepåmeldinger. Betale for alle løp før sesongen begynner. Betaler for de 3 første løp, få de 2 siste gratis.
• Sette av annonsepenger til å markedsføre serien.

Promotering

• Hver profil lager plakater for signering. Gruppe plakat?
• Egen spalte i GB Magasinet.

Årsmøte

• Invitasjon sendes ut 1 mnd før.
• Alle forslag til vedtekter må sendes inn 14 dager før møte.
• Alle medlemmer får alt ut 1 uke før møte.
• Flertallsvedtak blir sendt over til RAC for godkjenning.
• Styret bør bestå av 4-6 medlemmer.
• Fremmøtte på årsmøte har stemmerett. Ingen fullmakter?
• Årsmøte samme dag som NBF premieutdeling.
• Distriktsrepresentant?

RAC/NBF

• 2009 – veldig bra og veldig dårlig år (Rudskogen arrangementet.)
• Motorsykkel og bil skal ikke kombineres lenger.
• Svakhet i arrangør systemet når alt skal fungere på frivillig basis.
• Må ha mer støtte fra baneeier.
• Funksjonærer får opplæring og tas vare på. Eks. Våler Crew.
• NMK Rudskogen – brukt opp de fleste. Dårlig kontakt mellom baneeier og klubben.
• NAF kjøp 50% av aksjene til Vålerbanen.
• 3 hovedløp på Vålerbanen 2010
• Bygd ny bane på Frøya. Ingen autoriserte folk. Samme gjelder Mo i Rana

• Media/nettsiden: Radni Molhampour, Molly Pettit
• Valgkomite: Leder: Halvor Langkaas Med: Are Ourom, Espen Løvstad

Nettsiden:

• Alle må huske å sende inn førerprofil.
• Sende inn prosjekter.
• Alle kan få inn annosører.
• Radni viser frem klær. Klassesponsor kommer på etter hvert.
• Forum linkes opp til norsk-racing.com
• Få opp styreverv med kontakt info på siden.

Gatebil:

• GT blir representert på Norges Varemesse 2010

• Norsk Racing AS
• Datter selskap av NBF – hovedaksjonær. Banene får også mulighet.
• Hoved hensikt – Best mulig racing i Norge.
• Ledet av Ulf Jonhansen
• Frode Alhaug erstatter Kjell Aaen i RAC som formann.
• Første oppgavene – resultatservice. Også kontakt med førerforeningene/klubber. Korrekt kommunikasjon.
• Fast sekretariat. Bedre kontakt med flaggvakter og arrangører.
• Ansette en fast speaker tjeneste i 2010, som følger alle NM/NC rundene.
• Ambisjon om å forhandle med bergere, rescue osv.
• En løpsleder, en dommer, en jury.
• Dårlig opplæring – førere/arrangører.
• Debutant klasse?
• Kryss i startnr. for de som er ferske.
• Må få aktiv dømming.
• Plukke ut de viktigste tingene og gjøre de bra.
• Baneeiere skal kunne være en del av styret i selskapet.
• Frode Alhaug er ikke tilgjengelig som RAC formann under løp.
• RAC sitt mål er å ha over 200 biler i GT.
• Sette regleverk til flere år om gangen. Forutsigbare og enkle regler

Forventninger 2010

• Alle GT klassene skal føre en vognbok på vekt/effekt pluss andre viktige punkter. Skal være tilgjengelig til en hver tid. Alle kan se dette.
• Kontroll på biler. NBF plukker ut biler. 1,2,3 og en bil til må inn på teknisk etter kontroll?
• Forslag om regelendringer – Påbudt med kjørelys og regnlys – løpsleder bestemmer uansett.
• Kun 4 løpshelger som tellende – muligheten for å stryke en? Evt. stryke en helg du har kjørt. Vanskelig å vite med en gang hvem som har vunnet. Blir ikke tatt til følge.
• Bedre løsning på problemet med sele/HANS under pitstop. Setter spørsmål på sikkerhet? Fører burde bestemme tiden dem sitter i bilen. I andre land har ingen lov til å gå ut av bilen med mindre det er førerbytte – pga ulykker. Kamera overvåkning. I utgangspunktet ment for førerbytte. Det er ikke tema og ha et langløp uten pitstop. Forslag om å redusere tiden på pitstop for de som sitter i bilen med hans. Vanskelig å gjøre noe med dette før kravet om HANS kommer.
• Forslag om å sette tiden til 20 sekunder. Fører må trene og bli flinkere, da går Pit-stop lettere.
• Det blir sendt inn en søknad om regel endring vedr pit-stoppet, endres fra 25 til 20 sek.
• Det blir også sendt inn en regel om fører bytte kun skal skje av fører, og ikke med hjelp fra mekaniker.

Styret

• Leder 1 år: Roger Hermansen
• Sekretær/nestleder: Simen Øvretveit
• Styremedlem: Jørgen Skaug, Kjell Arne Solberg, Bjørnar Aas
• Kasserer: Ketil Knudsen